近くの公園で2期工事が始まった。
写真の手前の方は昨年完成し既に一般開放となっている。奥の方の2期工事が完成すれば倍の面積となり、この辺りで一番大きい公園となるだろう。様々な建設機械が動いており、働く車が好きな子供にとっては、ここしばらくは、遊具で遊びながら建設機械が動くところを見学ができる最高の遊び場になる。
さて、この公園は第1期工事完成に5年ほど費やしている。公園造成工事を始める時の富山市の住民説明会では、「毎年の限られた予算の中で少しずつ工事をやっていくので、完成時期は決められない」だった。確かに公園作りは、道路などの公共工事と違い無くてはならないものと言えないので、最も予算を削り易い事業になるだろう。
公共事業は、B/C(Bは便益、Cはコスト)の大きさで実施可否(1未満は実施不可)と優先度が決められるが、ふと、『公園を作った時のB(便益)はどのように計算できるのか?』と疑問になった。それで、Geminiに聞いてみた。
Geminiいわく(青字)。
「公園の整備における便益(B)は、利用者が直接得る満足感を換算した「直接利用価値」と、景観や防災など周辺地域にもたらす恩恵を換算した「間接利用価値」の2つを金銭的に評価して算出します。
1. 直接利用価値(旅行費用法)
実際に公園を訪れて利用することによる価値(健康促進、レクリエーション、憩いなど)です。
・算出の仕組み: 公園へ行くために費やす「交通費」や「移動時間(時間価値)」を旅行費用として計算します。
・考え方: 利用者は「移動コストを支払ってでも、それ以上の満足感(価値)がある」と判断して公園を訪れます。この「実際の移動コスト」と「利用者が支払ってもよいと考える最大額」の差額(消費者余剰)を、需要予測モデルを用いて算出します。」(2. 間接利用価値 については省略)。
なるほど。そうなると街中にある公園は利用者のほとんどが近所の人となり、公園へ行くのに費やす交通費がほとんどゼロになる。「利用者が支払ってもよいと考える最大額」なんて個人の主観で異なるし、『近くにあるから行く公園が遠くにあるなら行かない』と思ってしまう。結局、「直接利用価値」がほとんどゼロになってしまうのではなかろうか? なんか納得がいかない。
P.S.
一夜明け、この公園からきれいな日の出を拝むことができた。(10月29日 6:36)
日の出位置は今月初旬に剣岳を越えていたが、今朝見た時は雄山も越えていた。






